Шлюз №10 Перервинского гидроузла

Шлюз №10 Перервинского гидроузла

По сталинскому генплану преобразования столицы наш город с тогдашними ближайшими пригородами к концу 1940-х годов должен был покрыться густой сетью рукотворных речушек, обширных озер и заводей с вереницей островов Северной Пальмиры. На месте раскинувшегося меж сел Кожухово и Печатники Сукина болота планировалась исполинская гавань с грузовым и пассажирским портами, главным речным вокзалом и центральным яхт-клубом, а по хордовым направлениям на городской периферии тянулись протяженные судоходные каналы, замыкая вокруг столицы кольцо линий речного транспорта. Реализовать ту концепцию удалось буквально в отдельных эпизодах.

Шлюзы №10 и 11 стали хронологически первым пусковым комплексом проектировавшегося канала Волга - Москва. В Перерве еще с дореволюционных времен располагался порядком изношенный гидроузел. К значительному увеличению расхода воды в Москве-реке и к росту интенсивности судоходства его следовало подготовить. Осенью 1932 года сюда, в подмосковное предместье Нагатино близ Коломенского, НКВД пригнал баржи с уцелевшими в беломоро-балтийской мясорубке опытными зэками-гидростроителями. А уже спустя три года нарком Ягода лично сдавал Сталину новостройки: спрямленное русло Москвы-реки (так называемый Нагатинский рукав), свеженькую Перервинскую плотину, 10-й и 11-й (самые нижние) в общей проектной нумерации канала шлюзы отныне и навеки зарегулированной Москвы-реки и три острова с небольшим спецпоселком. Здесь же на островах существует действуюшая Перервинская ГЭС - гидроэлектростанция на реке Москве, в районе Печатников,  входящая в систему канала имени Москвы и являющаяся частью Перервинского гидроузла. На фото справа - старый Перервинский маяк.

Источник: Дмитрий Анохин. Страшные тайны десятого шлюза. Православная Москва.