Владимир (vladimirdar) wrote,
Владимир
vladimirdar

Categories:

Большой Каменный мост

Большой Каменный мост - 24
Всего 60 фото

Большой Каменный мост - один из мостов через Москву-реку. Соединяет Боровицкую площадь, улицы Моховую и Знаменку вблизи Боровицкой башни Кремля с улицей Большая Полянка на Болотном острове, пересекающей Водоотводный канал по Малому Каменному мосту. Этот мост примечателен хотя бы тем, что именно с него получаются самые открыточные виды Кремля, которые можно увидеть в любом путеводителе по нашей столице. Однако этот мост удивителен и тем, что является важной исторической достопримечательностью изучив историю которой человеку открывается удивительная картина древнего города московитов. Прослеживание событий, фактов и всего, что связано с этим местом, совершенно меняет отношение и понимание исторической, информационной и визуальной составляющей. История главных мостов Москвы позволяет последовательно узнать о родном городе столько сколько никогда не прочитать в сухих справочных источниках - необходим визуальный материал, только так вся историческая информация укладывается в голове стройно и становится цельной. Так что эта статья о Большом Каменном мосте будет являться одной из вех познания истории Старой Москвы, ни больше ни меньше.

Будет много исторических изображений Каменного моста, карт XVIII-XIX веков, фотографий Старой Москвы в том же контексте. Так мы можем погрузиться в это время и открыть в себе внутреннее интуитивное зрение. Отмечу также, что по мере изложения текстовой исторической информации иллюстрации будут немного не соответствовать временным рамкам, так что смотрите подписи дат к ним и соотносите к соответствующему участку текста.

В XII-XIII веках на месте будущего Каменного моста был брод, через который осуществлялся перевоз. Здесь проходила старинная Волоцкая торговая дорога из Великого Новгорода на Оку, в Рязань и другие приокские города через Волок Ламский. По обе стороны от Москвы-реки располагались лавки, кузницы и мелкие дворы ремесленников. Однако застройка на этой территории не была плотной, потому что правый берег реки часто затапливался и заболачивался. Этот брод или переправа никак не отображались к примеру ни на Сигизмундовом плане Москвы 1610 года, ни на французском плане Москвы 1714 года.

В XVII веке на месте брода уже был сооружён деревянный наплавной мост, соединявший две стороны Замоскворечья. Эта конструкция представляла собой связанные друг с другом брёвна и доски, размещённые поверх плотов и закрывавшие около 100 метров поверхности воды. В случае нападения неприятеля с юга наплавные мосты можно было быстро разобрать. При этом Москва-река являлась надёжным оборонительным рубежом и южная стена Кремля оставалась в безопасности. Отметим, что впервые мост в этом месте появляется на Мичуринском плане 1739 года.
02.
Мичуринский план Москвы 1739 года
Мичуринский план Москвы 1739 год. Что интересно, в плане очевидно отмечаются именно быки (опоры) арочного Всехсвятского каменного моста.

Всехсвятский каменный мост

Всехсвя́тский ка́менный мост (прежние названия - Всесвяцкий каменный мост, Всесвятский мост, Новый Каменный мост, Каменный мост) - первый постоянный каменный мост через Москву-реку, возведённый в конце XVII века. Мост соединял Замоскворечье с Белым городом с помощью проездной Всехсвятской (Водяной) башни, которая, как и мост, получила название от церкви Всех Святых, что на рву. Располагался этот мост недалеко от устья Неглинки и Водовзводной башни Московского Кремля.
03.
А.М. Васнецов
Акварель «Расцвет Кремля. Всесвятский мост и Кремль в конце XVII века» была специально написана А.М. Васнецовым в цикле работ-реконструкций облика Старой Москвы, предназначенных для Московского коммунального музея, незадолго до этого размещённого в Сухаревой башне. 1922 год. Это наиболее выразительное и достоверное художественное воплощение Всехсвятского каменного моста конца XVII века.

На момент существования наплавного моста Замоскворечье было оживлённым районом: здесь находились стрелецкие, ремесленные, дворцовые, садовые и огородные слободы. Деревянные наплавные мосты обыкновенно разводились перед весенним половодьем, осенью, зимой, а также для пропуска судов, что создавало дополнительные трудности и препятствовало постоянной переправе между берегами.

Проект Каменного моста Кристлера (не был реализован)

С активным заселением берегов Москвы-реки возникла необходимость сооружения каменного моста и осуществления постоянной переправы. Однако опасность нападения неприятеля с юга, а затем польская интервенция начала XVII столетия остановила строительство. Более того, возведение моста через реку шириной более 50 саженей было технически трудным делом. Поскольку московские специалисты не имели опыта возведения длинных каменных мостов, в 1643 году по указу царя Михаила Фёдоровича в столицу был приглашен «палатный мастер» из Страсбурга Анце Яган (Ягон) Кристлер. Он был вызван «служить ремеслом своим, на своих проторях и снастях» и потому привёз с собой 1600 пудов нужных для «городового и палатного строительства» железных и медных деталей, инструментов, среди которых были медная печь, блоки, подпятки, долотники, молоты, пазники к деревянному делу, кирки, закрепки и другие орудия.

Михаил Фёдорович лично контролировал проектирование. Сначала Кристлер представил чертежи и деревянный макет, «по которому быти сделану каменному мосту через Москву-реку». Помимо этого, мастер составил смету с подробным перечислением всех строительных материалов и видов работ. Проект семипролётного моста был представлен в Посольский приказ, но существующая смета там показалась завышенной. Во главе инспекции по строительству моста были думный дьяк Григорий Львов и каменных дел мастер Степан Кудрявцев, которые попросили Кристлера ещё раз дать письменный отчёт по затратам. По заявлению архитектора и его команды, своды моста «будут сделаны толсты и тверды, и от большой тягости никакой порухи не будет», и конструкция сможет устоять «от льду в два аршина». По задумке Кристлера, строение должно было соединяться с укреплениями, чтобы защитить подступы к столице. По мосту могли пройти войска и артиллерия.
04.
Каменный Всехсвятский мост в Москве - XVII век
Каменный Всехсвятский мост. XVII век. Панорама Кремля и Замоскворечье. Гравюра.

«У него [моста] будут сделаны шесть быков каменных острых, а на те быки учнет лед, проходя, рушиться, а тот рушенный лед учнет проходить под мост между сводов мостовых, а своды будут пространны, порожжего места будет по 40 аршин, а меж порожжих мест у столпов будут же сделаны отлоги острые; а от льду мосту порухи никакой не будет, укрепити его мочно. Своды у того моста будут по 40 аршин». Мастер Ягон Кристлер

По одной из версий, проект Кристлера не был принят. Согласно другой, макет представили царю, который осмотрел и поддержал проект. Царь повелел построить мост таким, «каков он образец ныне сделал и на чертеж написал». Зимой 1644-1645 годов закупались и заготавливались необходимые материалы. Для строительства моста с пятью сводами и шестью ледорезами был нужен белый камень длиной и шириной в один аршин в количестве 32 тысяч штук. В смете также указывались 6 тысяч блоков кирпича, 480 бочек (около 157 тонн) извести и 12 бочек горшечной золы. Несмотря на приготовления, проект моста так и не был реализован. После смерти царя в 1645-м строительство прекратили из-за дороговизны. Кристлера отправили в Троицкую лавру и Новгород для «городового дела», но в следующем году мастер умер. Алексей Михайлович от строительства моста у Всехсвятских ворот окончательно отказался.
05.
Вид Москвы от Каменного моста. 1707-1708 годы.
Вид Москвы от Каменного моста (со стороны Замоскворечья). 1707-1708 годы.
Всехсвятский каменный мост на панораме Москвы Я. Бликланда-П. Пикара, начало XVIII в.

Новый Каменный мост

К идее строительства каменного моста через Москву-реку власти вернулись через 40 лет. По одним данным, Всехсвятский мост был возведён в 1682-1687 годах, по другим - в 1687-1692 годах по инициативе царевны Софьи и князя Василия Голицына. Фаворит царевны князь Голицын заботился о благоустройстве столицы: он поощрял каменное строительство и мощение улиц. Французский путешественник Невилль сообщал, что князь велел построить также на Москве-реке каменный мост «о 12 арках, очень высокий, ввиду больших половодий». В документах упоминается, что руководителем назначили «мостового каменного дела мастера» старца Филарета.

Новый Каменный мост возводился по сохранившейся деревянной модели Кристлера, однако с существенными изменениями и по новой технологии. Филарет построил восемь пролётов, уменьшавшихся от середины к берегам. Чётное количество сводов помогло смягчить «горбатость» постройки, опасной при зимней гололедице. Мост был высоким из-за частых весенних паводков. Подробной сметы о расходных материалах Каменного моста не сохранилось. «»
06.
Всехсвятский Каменный мост - реконструкция
Всехсвятский восьмиарочный Каменный мост и Всехсвятские (Водяные) шестивратные ворота (справа). Реконструкция.


В 1692 году при Петре I мост был достроен и получил название Всехсвятского по расположенным на левом берегу Всехсвятской башне Белого города и церкви Всех Святых. Мост также называли Берсеневским по правобережному урочищу Берсеневка, Новым Каменным в отличие от Старого Каменного (Троицкого) моста через Неглинку и Козмодемьянским - по улице, на которую выходил мост в Замоскворечье. В XVIII веке на реке Неглинной и у восточной стены Кремля были построены другие каменные мосты, Всехсвятский мост стал именоваться Большим Каменным и это название за ним закрепилось. Мост находился, однако, не точно на месте современного: он начинался у подножия нынешнего «Дома на Набережной» (красная линия которого соотнесена с линией старого моста) и вёл к месту, где теперь выходит к реке улица Ленивка. В то время эта улица представляла собой проезд к Всехсвятским воротам. Длина Всехсвятского моста составляла 170 метров (по другим данным - 149 метров), ширина - 22 метра с восьмью арками и пролётами до 15 метров.

На замоскворецкой стороне было сооружено предмостное укрепление - Шестивратная башня (см. выше), которую также называли «Шестеро ворот». Она имела шесть воротных проёмов, обращённых к мосту и служивших для проезда к набережной. У башни было также несколько пирамидальных ярусов, соотнесённых с ярусами Боровицкой башни Кремля, и два шатра, увенчанных двуглавыми орлами. Башня имела нарядный архитектурный декор: второй и четвёртый ярусы были украшены колоннами с кубовидными капителями и кольцеобразными перехватами. Парапеты ворот разделялись столбиками с орнаментом. Башня была убрана ажурными фронтонами, живописными изразцами, столбиками с шарами и двурогими зубцами. Над воротами располагались «корчемная канцелярия» (уполномоченная служба контроля по нарушениям законов о государственной монополии или акцизе) и тюрьма для уличённых в корчемстве. Над ними было устроено «верхнее гульбище». По концам моста находились торговые лавки, середину ограждали высокие парапеты. Внизу у опор работали мельницы.
07.
Вид на Кремль со стороны Каменного моста. Художник Ф. Алексеев. Ок. 1753 года.
Вид на Кремль со стороны Каменного моста. Художник Ф. Алексеев. Около 1753 года.

Что любопытно, на подавляющем большинстве картин и гравюр Новый Каменный мост изображался иноземцами в XVIII веке «о шести или семи арках», очевидно в соответствии именно с нереализованным проектом Кристлера)

Для своего времени Каменный мост был грандиозной постройкой, его считали «восьмым чудом света». Средства, потраченные на строительство, поразили современников, и в Москве возникла поговорка, существовавшая более полутораста лет: «Дороже Каменного моста!». В XIX веке в Нижегородской губернии также была записана поговорка: «Каменного моста лучше!».
08.
Франческо Тролли. Вид Москвы в сторону Каменного моста от угловой башни Кремля. Конец 1790-х - 01
Франческо Тролли. Вид Москвы в сторону Каменного моста от угловой башни Кремля. Конец 1790-х годов.

По свидетельству историка Москвы Ивана Снегирёва, Каменный мост «почитался одною из столичных диковинок, наравне с Иваном Великим, Сухаревой башней, Царь-колоколом, Царь-пушкою». Во время половодья и ледохода к мосту приходили москвичи, чтобы посмотреть, как льдины с шумом разбиваются о волнорезы каменных быков.
09.
Франческо Тролли. Вид Москвы в сторону Каменного моста от угловой башни Кремля. Конец 1790-х - 02
Франческо Тролли. Вид Москвы в сторону Каменного моста от угловой башни Кремля. Конец 1790-х годов.
Фрагмент.

На Всехсвятском мосту, как и на других мостах средневековой Москвы, шла активная торговля. В XVIII веке наблюдатель сообщал: «В середине подобно Понте-Веккьо во Флоренции шла с обеих сторон аркада с прекрасным видом в одну сторону на Кремль и в другую - на Москву-реку, вплоть до Воробьёвых гор - от аркады к тому и к другому концу моста шли каменные лавки, также напоминая тем флорентийский мост». Торговцы предлагали готовую одежду, ткани, мануфактуру. Для состоятельных покупателей на мосту работал питейный дом «Заверняйка», для менее обеспеченных был открыт «Фортеный ледник».
10.
Джозеф Хирн. Вид Кремля из-за Каменного моста от Берсеневской набережной. Начало 1790-х годов.
Джозеф Хирн. Вид Кремля из-за Каменного моста от Берсеневской набережной. Начало 1790-х годов.

В начале XVIII века на мосту открылся Винный двор, до 1840 года здесь работал также Суконный двор. Мост был в 3-4 раза шире московских улиц и имел плотную застройку с обеих сторон. Во времена Петра I на Всехсвятском мосту располагались палата Предтеченского монастыря, четыре каменные палатки князя Александра Меншикова, табачная таможня и кабак. Под постройками были устроены верхние гульбища, от которых сход вёл на набережную, к Царицынскому лугу и Берсеневке. Посетители приходили на мост, чтобы купить товары, полюбоваться городскими видами, развлечься и выпить пива. Внизу между опорами-быками на реке устроили плотину и поставили водяные мукомольные мельницы, что способствовало разрушению опор и самого моста. Некоторые учёные также считают, что строители учли не все технологии строительства, предложенные Кристлером. Это могло ослабить конструкцию и увеличить смету.
11.
Джозеф Хирн. Вид Кремля из-за Каменного моста от Берсеневской набережной. Начало 1790-х годов - фрагмент
Джозеф Хирн. Вид Кремля из-за Каменного моста от Берсеневской набережной. Начало 1790-х годов. Фрагмент.

С момента строительства Каменного моста по нему ежегодно проходили крестные ходы в Донской монастырь из Успенского собора в честь победы над ханом Казы-Гиреем. В 1696 году на Всехсвятской улице перед мостом возвели первые в Москве деревянные Триумфальные ворота для торжественной встречи Петра I и войска из Азовского похода. Ворота были украшены цветами, изображениями из античной истории и литературы, картинами на тему взятия Азова. Рядом с Триумфальной аркой поставили фигуры Геркулеса и Марса, на перилах лежали персидские ковры. Триумфальные ворота на мосту возводились также в 1774 году в честь победы Петра Румянцева-Задунайского под Кагулом и заключения Кючук-Кайнарджийского мира.
12.
Вид на Кремль из-за Каменного моста - 1800-1810  годы.
Картина Фёдора Алексеева «Вид Кремля и Каменного моста». 1800-е годы.

13.
1823 - Вид Каменного моста от Кремля. Josef Andreas Weiß. 1814–1887 годы.).
Вид Каменного моста от Кремля - 1823 год. Josef Andreas Weiß. (1814–1887 гг.).

14.
Москва, вид на Каменный мост, гравюра - Жан-Мари Шопен. 1838 год.
Москва, вид на Каменный мост, гравюра - Жан-Мари Шопен. 1838 год.
Отметим, что на этой гравюре изображены именно восемь арок, что соответствует реальному виду Всехсвятского моста.


XVIII век

Со временем Всехсвятский мост ветшал и разрушался. В 1731 году Анна Иоанновна приказала разобрать плотину, снести мельницы и некоторые лавки и расчистить быки, что освободило проход воде. Пожар 1737 года уничтожил деревянные лестницы у Всехсвятских ворот, впоследствии была разобрана примыкавшая к ним вторая кремлёвская стена. В XVIII веке Всехсвятский (Каменный) мост был связан с криминальной стороной жизни Москвы. Под ним собирались «воры» и «лихие люди» и проходить там в тёмное время суток было опасно. Под пролётами существовал городской притон, который назывался «Под Каменным мостом». Самым известным обитателем криминального места являлся вор и разбойник Ванька-Каин. В 1750-х годах его банда была разгромлена, а главарь отправлен на каторгу. Считается, что именно от притона «Под Каменным мостом» появилось выражение «концы в воду», поскольку ограбленных людей часто сбрасывали в Москву-реку. Позже у Всехсвятских и «Шестерых» ворот установили рогатки с караульными, а полицейская команда проводила под мостом рейды.
15.
Вид Кремля. Литография из издания И.Х. Дациаро - 1849-1859 годы.
Вид Кремля. Литография из издания И.Х. Дациаро. 1849-1859 годы.

В 1765-м мост получил повреждения из-за наводнения и подлежал ремонту. Екатерина II выделила на его восстановление 3027 рублей 26 копеек. Реконструкцией моста руководил архитектор Дмитрий Ухтомский, который постарался упростить конструкцию и уменьшить нагрузку на опоры. Шестивратная башня была разобрана, часть торговых лавок снесена. Архитектор составил новые сметы и планы постройки.

В 1775 году через Большой Каменный мост проходил последний путь Емельяна Пугачёва на казнь на Болотную площадь. По воспоминаниям очевидцев, на мосту тогда столпилось «бесчисленное множество народа».
16.
Каменный мост на Москва-реке. 1886 год. В конце XVIII столетия.
Каменный мост на Москва-реке в конце XVIII века. Москва, 1886 год.

В весеннее наводнение 1783 года мост сильно пострадал. Как докладывал Екатерине московский главнокомандующий граф Чернышёв, «[о]бвалились три арки моста… и бывшие на них 11 лавок каменных с разными мебелями купца Епанишникова, суммой на 1100 рублей. Упал один стоявший в это время на мосту и убит, а развалинами задавлены бывший под мостом рыбак и две бабы, у берега для мытья платья находившиеся». Для проведения восстановительных работ прорыли Водоотводный канал и была построена деревянная Бабьегородская плотина, позволившая временно осушить русло реки и выполнить ремонт моста.
17.
План Москвы Куртенера 1805 год.png
Всехсвятский мост. План Москвы Куртенера 1805 год.

В августе 1786 года мост вновь пострадал от наводнения, после чего его отремонтировали по приказу нового главнокомандующего графа Александра Брюса. В ходе реконструкции, продолжавшейся до 1792-го и стоившей 213 000 рублей, мост был укреплён, некоторые лавки на самом мосту снесены, по бокам устроены перила из белого камня. Для предотвращения дальнейших наводнений Водоотводный канал углубили, в результате чего Всехсвятскую улицу и Царицын луг больше не заливало. В 1790-х годах здесь была также построена высокая земляная дамба, которую замостили булыжником за счёт торгового люда.

XIX-XX века

В 1809-1812 годах сооружение подверглось капитальному ремонту. В 1812-м мост пережил московский пожар и отступление армии Наполеона к Калужской заставе.
18.
Каменный мост. 1852 год.
Старый Каменный мост. 1852 год.

После ухода французского войска по Каменному мосту долгое время перевозили строительные материалы для восстановления разрушенного города.
19.
Вид на Кремль и Всехсвятский каменный мост. Москва. 1857 год.
Вид на Кремль и Всехсвятский каменный мост. Москва. 1857 год.

К середине XIX века Всехсвятский мост сильно обветшал и нуждался в очередной реконструкции. Из сводов нередко выпадали камни, а подъём на мост с набережных стал вызывать неудобства. В 1850-х годах конструкцию было решено снести. Кладка моста оказалась настолько прочной, что местами её пришлось взрывать.
20.
Хотевский план 1852 года.png
Всехсвятский мост. Хотевский план Москвы 1852 года. Якиманская часть.

Городские предания сохранили память о первом каменном мосте через Москву-реку. По утверждению местных жителей, в городе сохранилось здание на Моховой улице (дом № 7), построенное из остатков Всехсвятского моста.

Новый металлический трехпролетный мост

В 1859 году практически на том же месте, где располагался разрушенный мост, инженером Н.Н. Воскобойниковым был возведён первый в Москве металлический трёхпролётный мост.
21.
Вид на Кремль. Купель для крещения ХХС. 1880-1889 годы.
Вид на Кремль, Большой Каменный мост и Купель ХХС (на ближнем плане). 1880-1889 годы.

Рассмотрим еще некоторые старые фото этого трехпролетного металлического моста...
22.
Панорама Москвы - вид с о смотровой площадки ХХС. 1867 год.
Панорама Москвы со смотровой площадки Храма Христа Спасителя. 1867 год.


23.
Снесена в 1932 году
Вид на Москву с колокольни Церкви Похвалы Пресвятой Богородицы в Башмаках. 1931 год. (снесена в 1932 году)


24.
Москва - Кремль - 1914 год
Вид на Кремль и Большой Каменный мост со смотровой площадки Храма Христа Спасителя. 1914 год. На ближнем плане как раз Церковь Похвалы Пресвятой Богородицы в Башмаках (фото выше), снесенная при осуществлении подготовительных работ строительства «Дома Советов».

25.
План Москвы 1890 года.png
План Москвы 1890 года

Новое сооружение, выполненное по проекту инженера Танненберга, сохранило название Большого Каменного моста.
26.
Вид на Каменный мост и Кремль - 1901-1903 годы.
Вид на Большой Каменный (металлический) мост и Кремль. 1901-1903 годы.


Речной пролёт был перекрыт арками, а мостовую покрывали лафетные плиты.

27.
Кремль - XIX век
Вид на Кремль со стороны Храма Христа Спасителя. XIX век.

Большой Каменный мост был разобран спустя 80 лет в связи со строительством канала имени Москвы и повышением уровня воды в реке.
28.
Каменный мост - 1890-1900 годы
ХХС и Большой Каменный мост. 1890-1900 годы. Вид со стороны Софийской набережной.

29.
Москва. № 62. Красный Шерер . Каменный мост. Вид на Кремль. - 1901-1904 годы.
Москва. Видовая комплектная открытка № 62. Красный Шерер. Вид на Кремль. 1901-1904 годы.

30.
Большой Каменный мост. 1905-1914 годы.
Каменный мост со стороны Берсеневской набережной. 1905-1914 годы.

31.
Московское наводнение 1908 года. Старый Каменный мост.
Большой Каменный мост. Памятное Московское наводнение 1908 года. Здесь можно внимательно рассмотреть элементы конструкций дореволюционного Большого Каменного моста.

32.
Вид на Большой Каменный мост - 1929 год.
Вид на Большой Каменный мост перед началом сноса Старого моста и строительства Нового Большого Каменного моста. 1929 год.

33.
Большой Каменный мост. 1923 год.
Большой Каменный мост. 1923 год.

34.
Большой Каменный мост - 1932 год.
Большой Каменный мост - вид с Берсеневской набережной. 1931 год.

Согласно Генеральному плану реконструкции Москвы 1935 года, в столице начали строить новые, более мощные мосты. В 1938 году несколько ниже по течению реки был построен современный Большой Каменный мост (инженер Н.Я. Калмыков, архитекторы В.А. Щуко, В.Г. Гельфрейх, М.А. Минкус). Мост был перенесён к Боровицкой площади, поскольку узкая Ленивка затрудняла подъезд к нему. Длина моста с подъездами 487 м, в том числе речной пролёт 105 м, береговые - 42,5 м, ширина 40 м.
35.
Вид Москвы с дирижабля Комсомольская правда - 1931 год.
Редкое фото снятое с дирижабля «Комсомольская правда» 1931 года, где заметна вспомогательная запруда нгемного ниже по течению перед возведением Нового Большого Каменного моста.

Новый Большой Каменный мост имел три пролёта, а длина главной арки составляла 105 метров. Береговые пролёты были облицованы серым гранитом, что придало им вид тяжёлых каменных сводов. Новый мост смог обеспечить сквозное прохождение по Москве-реке волжских судов.
36.
Москва - 1967 год
Вид Кремль и Большой Каменный мост со стороны Дома на Набережной

На решётках моста осталось изображение советского герба Москвы. Сам мост изображён на обороте титульной страницы российского паспорта как часть панорамы Кремля.
37.
Большой Каменный мост. 1975-1980 годы.

38.
Вид на Большой Каменный мост и Кремль. 1962-1965 годы.
Вид на Кремль с верхних этажей «Дома на Набережной». 1962-1965 годы.

Теперь давайте рассмотрим фотографии современного Большого Каменного моста всех возможных ракурсов...
39.
Большой Каменный мост - 21
Большой Каменный мост - вид с Патриаршего моста


Сначала виды со стороны Патриаршего моста
40.
Большой Каменный мост - 40
Вид Большого Каменного моста с Пречистенской набережной


41.
Большой Каменный мост - 43
Средний главный пролет Большого Каменного моста


Проезд под Большом Каменным мостом от Пречистенской к Кремлевской набережной
42.
Большой Каменный мост - 41

43.
Большой Каменный мост - 42
Ледоход на Москва-реке

44.
Большой Каменный мост - 22
Большой Каменный мост со стороны Берсеневской набережной


Подъем Большого Каменного моста со стороны улицы Серафимовича (со стороны Замоскворечья)
45.
Большой Каменный мост - 35

Подъем Большого Каменного моста со стороны Боровицкой площади
46.
Большой Каменный мост - 30
Вид со смотровой площадки Большого Каменного моста в сторону Боровицкой площади

47.
Большой Каменный мост - 32
Вид на Боровицкую и Водовзводную башню Московского Кремля

48.
Большой Каменный мост - 39
Подъем Большого Каменного моста и «Дом на Набережной» - вид со стороны Боровицкой площади ( а точнее, от памятника князю Владимиру)

49.
Большой Каменный мост - 02

Вид Большого Каменного моста с Софийской набережной
50.
Большой Каменный мост - 09

51.
Большой Каменный мост - 07
Вид в сторону Боровицкой площади со смотровой площадки Большого Каменного моста. В правой части кадра видна арка выхода Неглинной в Москва-реку.

Летом 2020 года началась масштабная реконструкция моста. Мост будет фактически собран заново, также обновят коммуникации и декоративные элементы.
52.
Большой Каменный мост - 10
Проезд под Большим Каменным мостом с Кремлевской к Пречистенской набережной - вид со стороны Софийской набережной

53.
Большой Каменный мост - 29

Первая часть работ завершена 19 декабря 2020 года.
54.
Большой Каменный мост - 28
Реконструкция Большого Каменного моста осенью 2020 года

Полностью завершить работы планируют до конца 2021 года.
55.
Большой Каменный мост - 27
Реконструкция опор Большого Каменного моста со стороны Софийской и Берсеневской набережных

Теперь же уделим внимание видам открывающимся с Большого Каменного моста. Самый известный это конечно же вот этот, который обычно называют «открыточным»)
56.
Большой Каменный мост - 33

С моста открывается вид на Кремль, Храм Христа Спасителя, «Дом на Набережной», Берсеневскую, Пречистенскую и Софийскую набережные.
57.
Большой Каменный мост - 34

Храм Христа Спасителя - вид с Большого Каменного моста
58.
Храм Христа Спасителя с Большого Каменного моста

59.
Большой Каменный мост - 26
Реконструкция Большого Каменного моста. Осень 2020 года. Вид со стороны Большого Москворецкого моста.

60.
Большой Каменный мост - 25

Источники:

Беляев А.В. Москворецкие мосты (из стали ДС). М.: Издательство академии наук СССР, 1945.
Беспалова Л.А. Аполлинарий Михайлович Васнецов, 1856-1933. 2-е. М.: Искусство, 1983.
Надеждин Б.М. Мосты Москвы. М.: Московский рабочий, 1979.
Носарев В.А., Скрябина Т.А. Мосты Москвы. М.: Вече, 2004.
Полякова О. Большой Каменный. История одного моста. Отечество. 2005.
Проект Московский Кремль 1700. Альбом графических реконструкций. mos-kreml.ru.
Романюк С.К. Сердце Москвы. От Кремля до Белого города. М.: Центрполиграф, 2013.
Симонов Е. Мосты и набережные столицы. М.: Московский рабочий, 1938.
Снегирев И.М. Всехсвятский каменный мост в Москве. 1883.
Шмидт О.Р. Замоскворечье. Якиманская часть. М.: Гос. публ. ист. б-ка России, 1999.
Щусев П.В. Мосты и их архитектура. М.: Государственное издательство литературы по строительству и архитектуре, 1953.

© Vladimir d’Ar, 2021
Tags: большой каменный мост, всехсвятский мост, городской пейзаж, история москвы. город, мосты москвы
Subscribe

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 20 comments