Блог о моих ощущениях этого Мира

Одна из самых ярких и необычных конструкций советских спортивных автомобилей 1960-х гг., созданная А. Сейлером под впечатлением от британского "Cooper-T49 Monaco" и известная также как "Тарту-1" . Постройка автомобиля была начата осенью 1962 г. на Таллинском авторемонтном заводе, а с января следующего года продолжена на авторемонтном заводе № 3 в Тарту, куда перешел на работе Сейлер; помимо него, над автомобилем работал также сотрудник завода М. Таньель. Подвеска всех колес – независимая; колеса и шины были взяты от ЗАЗ-965, а тормозная система – от "Москвича-407". Двигатель – ГАЗ-21, сблокированный с коробкой передач от ЗАЗ-965. Работа была завершена к лету 1963 г. В том сезоне на "Эстонии-8" выступал сам Сейлер, выигравший традиционные гонки на приз общества "Калев".  

В 2006-2012 г. автомобиль принадлежал московскому "Музею ретро-автомобилей", находясь в состоянии, требующем капитальной реставрации ; в настоящее время "Мастерской Шаманского" выполнена полная его реставрация, автомобиль находится на ходу.

ГАЗ-61. Семейство советских лёгких автомобилей повышенной проходимости с приводом на все колёса. Модификация ГАЗ-61-73 - первый в СССР полноприводный легковой автомобиль с закрытым кузовом седан. Во время Великой Отечественной войны ГАЗ-61-73 активно использовался в качестве штабного автомобиля для высшего командного состава РККА.

ЗИЛ-118 — автобус представительского класса компании АМО ЗИЛ. Выпускался в период с 1963 по 1994 год на базе автомобиля ЗИЛ-111.

Комфортабельные автобусы семейства «Юность», созданные на базе агрегатов лимузинов ЗИЛ, применялись для обслуживания правительственных делегаций, на их базе также было произведено несколько машин скорой помощи, работавших в составе 4-го управления Минздрава (обслуживание ЦК и Совета министров). Несколько микроавтобусов заказал КГБ для ведения спецсвязи, а МВД получило передвижную криминалистическую лабораторию под индексом ЗИЛ-118КЛ. Суммарный выпуск малых автобусов представительского класса ЗИЛ-118 «Юность» в 1961-1970 годах составил 20 единиц, серий ЗИЛ-118К/119/118-70/3207 «Юность» в 1970-1994 годах — 86 единиц. 

УАЗ-450 — первая самостоятельная серийная модель Ульяновского автозавода. Создан на узлах и агрегатах ГАЗ-69, но с двигателем увеличенного рабочего объёма. К 1965 году, когда начался выпуск нового семейства автомобилей — УАЗ-452, из ворот завода вышло 55319 автомобилей УАЗ-450 различных модификаций.

Легендарная модель советского автопрома. С итальянскими корнями, но жестко адаптированная под наши непростые условия эксплуатации. У отца была именно такая, только белого цвета. Я тоже на ней поездил, учился водить, кстати. Что касается ломучести, это, наверное, приятное исключение из существовавшей номенклатуры советского автопрома, потому как запас прочности у этой модели был великий. Всё происходило при мне: почти не ломалась, только расходники меняли по мере износа...)

Rolls-Royce 20/25 — вторая из моделей Rolls-Royce Limited межвоенного периода начального уровня. Выпускавшаяся с 1929 по 1936 год, она была очень популярна и стала самым продаваемым автомобилем Rolls-Royce межвоенного периода. Благодаря своему успеху компания Rolls-Royce смогла пережить Великую депрессию и остаться одним из величайших мировых брендов. Было выпущено 3827 автомобилей 20/25, и более 70 % из них до сих пор находятся в эксплуатации.

Характерной особенностью этого фото октября 2023 года — полное отсутствие на этом участке улиц Покровка и Маросейка признаков какого-либо автотранспорта. После Московского марафона 2023 еще не все автолюбители вспомнили, что им уже можно здесь появиться)

ПУТЬ ДУШИ, ИЛИ ТЕНЬ ЛЕОПАРДА

ГЛАВА VIII — РАЗБОР ПОЛЕТОВ, ИЛИ СВЕТ И ТЕНЬ (вторая часть)

Продолжение

Виктора охватило лихорадочное состояние принятия составляющих Истины. Он был как сухая губка, неистово впитывающая Знание.

— Надеюсь, не будешь спрашивать меня: присутствуют ли на Земле инопланетяне, кто убил Кеннеди и для чего построены египетские пирамиды?!

Виктор почувствовал вновь в его голосе лёгкую иронию.

© Vladimir d’Ar, 2022